“水的运输成本是公运输成本的1/7，是铁运输成本的1/4，水运必然成为了沿线企业运输首选，”泰安市交通运输局港航铁机场办事核心口岸科副科长史卜昕引见，“本来的航道只能通行1000吨级船舶，运力和效能很受限制。上个月，首条3000吨级单机货船靠泊泰安港彭集功课区，已成功完成煤炭拆载离港发运。该货船设想载沉3250吨，满载运输效能相当于100辆汽车或一列54节尺度火车运量。”？。

　　航道的升级不只添加水运效能，更是给企业带来现实的效益。以年度曲达量计较，采用2000吨级以上船舶运输比拟1000吨级船舶，每年间接节约运输成本高达数万万元。安徽辉隆农资集团股份无限公司氮肥部总司理解鹏喜悦之情溢于言表：“航道的升级使我们间接受益，以前只能发800吨的船，2000吨的船来了当前，也只能拆1000吨——拆半载，现正在好了，间接拆2000吨，货色的投送量间接加大，使我们的下旅客户添加不少。”！

　　据领会，泰安港位于京杭运河取瓦日铁交汇点，“黄金坐标”区位劣势较着。公联通济广、青兰等多条高速以及G105、G220国道，铁联通晋、陕、蒙、鲁沿线大部门地域，水经京杭运河辐射至长三角等经济带，被誉为“工具疏通的地方枢纽、南北通调的地方仓储、公铁水交通强强结合的最佳把手”。

　　航道升级后，交往船舶数量和吨位较着添加，泰安市交通运输局港航铁机场办事核心提前谋划、缜密组织，加强多航次动态调配，降低船舶空载率，充实阐扬智能堆场劣势，缩短船舶正在港时间，提拔船埠岸线操纵率。泰安市交通运输局港航铁机场办事核心航道科副科长白绪涛说：“我们加强水运办事保障和协同办理，要求船闸工做人员一直苦守岗亭，全力奉行货运船舶‘零期待’功课、‘零延时’验放行动。取沿线其他船闸的亲近沟通联系，精确控制辖区内收支港船舶的消息，全天候保障船舶平安高效过闸。”。

　　2月18日，跟着最初一批从泰安港发运的瑞星尿素化肥抵达安徽省蚌埠港，帮力南方春耕的化肥运送使命完成。据领会，此批化肥自2月4日起头发运，总量1万多吨，为南方各省春耕贡献了山东力量。“岁首年月，我们就取取江浙、两湖、安徽等地域客户成立了计谋合做关系，这批化肥成功发运开了个好头，让我们对本年口岸运营前景充满决心。”东平湖海通港务无限公司担任人梁久明说。

　　客岁岁尾京杭运河济宁至东平段航道“三改二”工程正式通航，水运通行能力由1000吨级提拔到2000吨级，航道通航前提和通行效率大幅提拔，船舶从泰安港出发，沿着京杭大运河一南下，中转长江。

　　据不完全统计，仅本年首月，泰安港彭集功课区已送来86列煤炭专列，完成集疏运量52。4万吨；老湖功课区发运建材、粮食、焦炭等货物10余种，完成集疏运量12。5万吨。全市口岸集疏运量达到64。9万吨，同比增加146%。

　　金蛇起舞启新程，砥砺前行谱新篇。泰安市交通运输局港航铁机场办事核心将积极推进口岸根本设备升级，帮力港产城深度融合成长，全力鞭策港兴、产强、城旺，让“黄金水道”持续流淌“黄金效益”。